Mécanique divaguante

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Message  Michel le Ven 26 Mai - 13:32

Gérard a écrit:Encore une machine bizarroïde , conçue par un menuisier qui " touchait sa bille "


:Mécanique divaguante - Page 14 Machin10


La réponse en musique

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Message  Gérard le Ven 26 Mai - 19:19




Very Happy
Bravo Michel !

Tu as gagné une tringle à rideaux !

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Message  Georges le Ven 26 Mai - 19:37

Alors là Michel, c'est le pied pour moi toutes ces machines "à la con" !
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Message  Alain le Ven 26 Mai - 21:10

balaise, et même assez musical !

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-Vous voyez là ? Au bout , y a une extrémité.
-Vous n'ignorez pas que le défi métabolise les changements motivationnels dans le bon sens. (JMR)
-Il faut faire en sorte de laisser une trace sur la terre même quand ton ombre aura disparu..

-Plus le temps passe, et plus je suis attaché aux vraies valeurs de la République .... mais je pense que je suis un homme du passé !
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Message  Michel le Jeu 15 Juin - 18:06

Georges avec 4 collègues



Mais comme il avaient des difficultés



Pour Alain tondre

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Pour tasser les taupinières

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Message  Georges le Jeu 15 Juin - 18:58


Quand je pense au bordel pour changer un balancier de 6x6........

Ça c'est de la gonzesse, tu pourrais me les prêter Michel pour ma petite auto ?
(tu gardes le vieux casse burnes avec toi ! )
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Message  Georges le Lun 3 Juil - 19:27

Michel, mon petit Mimi, le Roi de la mécanique,
aurais-tu des infos sur le moteur Wankel ?
Je m'y intéresse tout à coup, parait même qu'il y en a eu sur de petits Alainoplanes !
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Message  Alain le Lun 3 Juil - 20:51


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Message  Georges le Mar 4 Juil - 10:27

Alain a écrit:Quelques infos à ce sujet...
https://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=334&t=1897
Effectivement ce moteur avait beaucoup d'avantages pour l'aviation légère, en dehors
de ses gros défauts de consommation d'essence et d'huile.
Ça aurait mérité d'être amélioré, mais les techniciens ont toujours été les parents pauvres,
( Citroën coulé) vive le commercial !!!!!!
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Message  Michel le Mar 4 Juil - 17:58

Georges a écrit:
Alain a écrit:Quelques infos à ce sujet...
https://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=334&t=1897
Effectivement ce moteur avait beaucoup d'avantages pour l'aviation légère, en dehors
de ses gros défauts de consommation d'essence et d'huile.
Ça aurait mérité d'être amélioré, mais les techniciens ont toujours été les parents pauvres,
( Citroën coulé) vive le commercial !!!!!!

Je vois que le chef a été plus prompt, si tu voulais adapter ce moteur sur ta 4 boeufs tu pouvais préparer tes pepettes oui Citroën ne pouvais pas tout faire  



http://www.helico-fascination.com/recits/jean-marie-potelle/225-le-re-2-helicoptere-citroen.html
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Message  Michel le Mar 4 Juil - 18:06

Question mécanique divagante la je suis battu, malgré que pour avoir les 4 roues directrices un seul volant m'aurais suffi

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Message  Michel le Mer 5 Juil - 17:45

Georges a écrit:Michel, mon petit Mimi, le Roi de la mécanique,
aurais-tu des infos sur le moteur Wankel ?
Je m'y intéresse tout à coup, parait même qu'il y en a eu sur de petits Alainoplanes !


Voici mon petit Geo, je ne me suis jamais intéressé plus que ça à ce moteur qui a mon gout n'est pas très satisfaisant, bonjour pour les normes de pollution

http://www.revolutionrotorclub.com/v2/index.php?option=com_content&view=article&id=104:comment-se-fait-il-quun-moteur-wankel-soit-si-gourmand-pour-une-si-faible-cylindree-&catid=52:faqs-rx7&Itemid=110


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Message  Georges le Mer 5 Juil - 18:23

Ouais certainement mon camarade, mais techniquement ça m’intéresse beaucoup.
Peut-être qu'un jour, un mec aussi balaise que Mr Wankel trouvera la parade aux problèmes,
(si on lui en laisse le loisir.........)


Un point me parait critique dans l'étanchéité, c'est ça:

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Message  Michel le Mer 5 Juil - 18:39

Georges a écrit:Ouais certainement mon camarade, mais techniquement ça m’intéresse beaucoup.
Peut-être qu'un jour, un mec aussi balaise que Mr Wankel trouvera la parade aux problèmes,
(si on lui en laisse le loisir.........)


Un point me parait critique dans l'étanchéité, c'est ça:

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Non c'est l'étanchéité de la compression des gaz c'est comparé à une banane écrasée et je suis de cet avis, je ne vois pas comment augmenter l'étanchéité ou en triplant la segmentation sur la périphérie mais entre les cycles la c'est un autre problème
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Message  Michel le Lun 10 Juil - 17:21

Et voici Geo, ton moteur revient en appoint sur les modèles hybrides et en plus il y a la possibilité de le faire fonctionner au kérosène mais le problème de norme pollution reste entier, sur les hybrides ça peut encore le faire mais la pollution sera encore importante, Sadate de 4 mois tout de même


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Message  Georges le Lun 10 Juil - 19:50

Super petit moteur, je veux un comme ça pour Noël
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Message  Michel le Mer 12 Juil - 17:23

Michel a écrit:
Georges a écrit:Super tracteur, et ça roule !


Hé oui mon chère tout roule même l'ambulance de la même époque

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Latil encore à l'honneur, Michel au volant de l'ambulance mais caché par la flèche avec derrière son autre Latil riquiqui à coté de l'autre porte char

Mécanique divaguante - Page 14 2017-052
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Mécanique divaguante - Page 14 2017-054


Et pis y a ça
Mécanique divaguante - Page 14 2017-056


Et ça George ça roule! quel est la marque pas du canon pour ça faut demander à ED
Mécanique divaguante - Page 14 2017-055


ICI à 19'50"
https://www.france.tv/france-2/journal-13h00/199381-edition-du-mercredi-12-juillet-2017.html

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Message  Michel le Ven 28 Juil - 18:21

Ça s’appelle cracher ses poumons

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Message  Georges le Ven 28 Juil - 18:31

Ben dis donc !
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Message  Alain le Ven 28 Juil - 20:23

et ça sert à quoi ?

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-Vous voyez là ? Au bout , y a une extrémité.
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Message  Michel le Sam 29 Juil - 11:12

Alain a écrit:et ça sert à quoi ?


Pas à faire un centenaire, quoi que si il n'y avait pas des barjots ayant le culot de pousser la mecanique au de la de ses limites, je ne sais pas si on aurait tant évolué, pour les moteurs se sont des chevaux de course, mais pour retenir ce sont les freins, il n'y as plus la cylindrée pour faire le frein moteur, fait que je déplore car je ne freine presque jamais, déformation de jeunesse.
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Message  Edouard le Sam 29 Juil - 14:05

Michel a écrit:je ne freine presque jamais, déformation de jeunesse.



Moi, je freine sans arrêt, déformation de boite automatique.


Michel a écrit:si il n'y avait pas des barjots ayant le culot de pousser la mecanique au de la de ses limites, je ne sais pas si on aurait tant évolué
De nombreux essais sont exécutés en laboratoire et sur circuit. Beaucoup d'amélioration, au niveau des moteurs nous viennent.... de l'aéronautique.
Blocs et culasses alu, moteurs chemisés, turbo compresseurs, etc.... est-il utile de casser pour créer?

Edouard

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Message  Michel le Sam 29 Juil - 15:55

Edouard a écrit: est-il utile de casser pour créer?

Je ne défend aucune thèse, mais les laboratoires étudient même les medocs et après expérimentation animal, ils sont bien administré à des volontaires cobayes humain, vous n'avez vous pas dans un certain sens été des cobayes non volontaire.
Edouard a écrit: Moi, je freine sans arrêt, déformation de boite automatique.


Perso j'ai une sainte horreur de la boite automatique, je n'ai plus l'impression de conduire, même avec les voitures électrique, bien qu'en levant le pied de l'accélérateur, il y a un bon frein moteur et je suis un peut perdu de 0 à 130 rien qu'avec une pédale
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Message  Georges le Sam 29 Juil - 18:49

Moi je "pompais" la pédale de frein pour éviter de l'envoyer au plancher, et essayer de freiner (un peu) !
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Message  Gérard le Mer 2 Aoû - 15:57

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