LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

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Message  Philippe le Sam 17 Déc - 12:41

Même si j'adore le Dakota..., celui-ci est vraiment le plus bel avion jamais conçu par l'Homme.....


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Philippe

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Georges le Sam 17 Déc - 19:31

Phil a écrit:Même si j'adore le Dakota..., celui-ci est vraiment le plus bel avion jamais conçu par l'Homme.....
Il est vrai ..................et avec de belles "poulettes" pour servir les plateaux repas !
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Georges

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Dim 18 Déc - 8:39

Georges a écrit:
Phil a écrit:Même si j'adore le Dakota..., celui-ci est vraiment le plus bel avion jamais conçu par l'Homme.....
Il est vrai ..................et avec de belles "poulettes" pour servir les plateaux repas !


Et sauf lorsque les moteurs crachaient des flammes, la Georges on faisait moins le fière.

Je t'offre un petit tour, tu y verras les pilotes et le mécano à l'oeuvre mais pas de petites poulettes.
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Michel

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Dim 18 Déc - 9:20

La en plus des pilotes et du mécano, il y a les petites poulettes

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Georges le Dim 18 Déc - 15:24

je ne me lasse pas de voir les films sur ce bel avion, dommage qu'ils parlent en Breton !
Le feu sortant du moteur me rappelle l'incident survenu lors de mon départ pour la quille
Par contre, les "poulettes" doivent être un peu "défraichies "actuellement ainsi que les
pilotes (déjà vieux) et qui clopaient comme des malades dans la cabine !
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Georges

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Jean-Marie le Lun 2 Jan - 18:08

Sur cette enfilade, j'ai retrouvé un extrait de ma photo du Papa Golf numéro 503 arrivant sur le parking de l'escale d'In-Amguel :
Voici la vue en entier, à droite la Sarrade et Galletier de la STBS. la photo est de juillet 1961 :


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C'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Lun 2 Jan - 18:19

Bon à entendre les dires de Georges, il n'y avait pas que les civiles a bénéficier de ces charmantes hôtesses, en ouvrant il y avait aussi de beau sujet et comme il en faut pour tout le monde en avant dernier un avion chère au cœur de Phil, pour ma part je n'ai jamais que quelques fois un 319 et 320 AF interieur et 717 et de plus ibérique, bon les hôtesses c'est plus la quatrième affirmatif    


http://www.linternaute.com/voyage/transports/1313564-prendre-l-avion-dans-les-annees-1950-et-1960-c-etait-comme-ca/1314003-l-age-d-or-de-l-aviation-civile?een=4db540e3062018149c4fe8a0e88a6872&utm_source=greenarrow&utm_medium=mail&utm_campaign=ml281_specialeavion-p
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Lun 2 Jan - 18:35

Je n'ai pas souvenir de la cabane en tôle sur la bretelle, il n'y avait plus rien de mon temps, il faut dire que bien des choses avaient disparut, la bretelle ne semble pas être recouverte de bitume, elle fut peut être transférée à la soute car c'est la même que l'on disposait coin cuisine avant droite bureau à gauche et chambres tous le travers arrière

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Alain P le Mar 3 Jan - 9:25

Jean-Marie a écrit:Sur cette enfilade, j'ai retrouvé un extrait de ma photo du Papa Golf numéro 503 arrivant sur le parking de l'escale d'In-Amguel :
Voici la vue en entier, à droite la Sarrade et Galletier de la STBS. la photo est de juillet 1961 :


Tu vas pouvoir m'éclairer car je suis ne suis pas un spécialiste en la matière. Je pensais que cette immatriculation correspondait à celui-ci figurant sur une photo de René Deu


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Alain P

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Mar 3 Jan - 10:14

En noir numéro d'ordre, en rouge escadre, en vert nom de reconnaissance d'aéronef à l’occurrence Papa Golf





À occurrence ici se sont deux nord de la 61 escadre de transport, peut être Georges a embarqué dans un de ceux-ci, si c'est le November Foxtrot ou le Delta Romeo, ça peut le faire

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Georges le Mar 3 Jan - 11:09

Sais pas Michel, mais ça, c'est un ou une ?
Spoiler:
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Mar 3 Jan - 11:39

Georges a écrit:Sais pas Michel, mais ça, c'est un ou une ?
Spoiler:



Sais pas, bien qu'il y en ai qui le font, mais à l'occurrence ici, il surveille le risque à la mise en route, que tu déteste


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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Georges le Mar 3 Jan - 14:20

Déjà qu'il est tout "rapiécé" le pauvre !
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Mar 3 Jan - 16:29

Et oui Georges, mais le voici! et contrairement à nos bon vieux Breguet il vole



Au moment du décollage on aperçois les alphadjet de la patrouille de France

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Georges le Mar 3 Jan - 19:49

Plus que 3 mon bon monsieur !
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Alain P le Mar 3 Jan - 22:59

Michel a écrit:En noir numéro d'ordre, en rouge escadre, en vert nom de reconnaissance d'aéronef à l’occurrence Papa Golf


Dois je comprendre qu'il s'agit du même avion avec adjonction de réservoirs en bout d'aile ?
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Alain le Mar 3 Jan - 23:30

Alain, la réponse à ta question sous ce lien
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-breguet-761-deux-ponts-et-765-sahara-60692032.html

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Michel le Mer 4 Jan - 9:33

Alain P a écrit:
Michel a écrit:En noir numéro d'ordre, en rouge escadre, en vert nom de reconnaissance d'aéronef à l’occurrence Papa Golf


Dois je comprendre qu'il s'agit du même avion avec adjonction de réservoirs en bout d'aile ?


Oui il y a ut 4 Breget, équipé de réservoir en bout d'aile nommé Sahara tous Papa, PE, PF, PG, PH et tous ratachés à la 64 eme, permettant une plus grande autonomie et faire un effet de levier à fin de pouvoir charger l’intérieur des moteurs.

Une dernière version, désignée Br 765 Sahara fut construite pour l'armée de l'air française. Elle effectua son premier vol en juillet 1958. Cette version spécialement conçue pour une utilisation militaire vit son rayon d'action augmenté (4 000 km).

Voici la réponse de notre Pilote ( Indicatif radio au Sahara : Marsouin Groseille.)

Pour les codes il y a eu des variantes sur l'emplacement des codes d'immatriculation mais ce qui apparaît sur cette belle photo : P.A. = en abrégé, l'immatriculation OACI pour ce Bréguet2 ponts qui est le ,( FRAPA). le chiffre 64 =  Numéro  de l'escadron  Béarn stationné sur la base du Bourget.( Le numéro sur le nez et répété sur la queue est un numéro de série.qui ne changera pas tant que l'avion sera dans l'Armée de l'air.) C'est une estimation, car je n'ai pas pu lire les numéros sur la photo.
Avec mes amitiés aéronautiques.


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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Alain P le Mer 4 Jan - 9:57

Merci, Michel, pour ces précisions aéronautiques car avec ces changements d'immatriculation et les réservoirs supplémentaires, il pouvait y avoir confusion.
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Georges le Mer 4 Jan - 14:19

Ils faisaient quand même "gros patapouf" ces avions,
je n'aurais jamais accepté de monter à bord !
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Jean-Marie le Mer 4 Jan - 16:55

Ah, ce Papa Golf !
Le Papa Golf arrivant sur le tarmac de l'escale que j'avais photographié en juillet 1961 n'avait pas (encore) les réservoirs en bout d'aile et portait sur le nez le numéro 503.
J'ai retravaillé ma photo pour isoler l'avion, puis j'ai zoomé sur le cockpit et enfin sur le numéro pour être bien sûr de tout lire.

Résultat : on ne voit nulle trace des lettres géantes PG sur le flanc arrière et le numéro d'immatriculation est bien 503.
Les lettres ont dû être repeintes plus tard mais en 1961 il y avait que dalle.





Ensuite j'ai retravaillé la photo du Papa Golf de Michel dans sa version avec les bidons en bout d'aile, mais je n'ai pas réussi à lire le numéro devant :


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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Alain P le Mer 4 Jan - 17:41

http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=30&t=2481

Sous ce lien apparaissent toutes les versions du 2 Ponts....et le 765 N°503 immatriculé 64 PG ferraillé sur la base d'Evreux.
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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Jean-Marie le Mer 4 Jan - 20:51

Alors ça, c'est extraordinaire, grâce à ton lien, je viens de comprendre pourquoi j'ai poiroté du 13 au 18 juillet 1961 à Alger, plus exactement à la base de transit d'Hussein-Dey, en attente d'un avion pour In-Amguel.
Je venais de Mouzaïaville, la base-école des transmissions de l'Armée de l'air, et je devais embarquer le 15 juillet.
Vol retardé nous avait-on dit, par suite d'un "incident" avec l'avion prévu et qui devait faire escale à Reggane.
Le 18 juillet au matin, on nous a prévenus qu'un vol de remplacement avec un Noratlas de fret était prévu et quelques heures plus tard je m'envolais pour le CEMO sur un vol via Colomb-Béchard.
L'avion dans lequel j'aurais dû partir était donc le Papa Alpha qui venait de se crasher quelques jours plus tôt à Reggane !

Bréguet 761 N° 101 immatriculé 64-PA : Sortie de piste en juillet 1961 suite à un fort vent de travers. Devant l'ampleur des réparations l'appareil est réformé et ferraillé sur la B.A 167 de Reggane (Algérie).


Dernière édition par Jean-Marie le Mer 4 Jan - 23:28, édité 1 fois

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Jean-Marie le Mer 4 Jan - 23:21

J'ai découvert que le Papa Golf numéro 503 avait transporté Paul Émile Victor le 10 mai 1960.


Concernant le Papa Alpha qui s'est crashé à Reggane en juillet 1961 pour me faire poiroter à Hussein-Dey.

L'histoire du crash est à lire  ICI

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Re: LES AERONEFS : Pour les passionnés d'avions

Message  Bernard le Mar 14 Mar - 22:15

Une photo qui me rappelle des souvenirs!

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