Devinette

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Re: Devinette

Message  Michel le Sam 17 Déc - 9:50

Ou est ce lieu bien connu, Marcel en a parlé au sujet de la recherche de la dynamitiére

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Re: Devinette

Message  Alain le Sam 17 Déc - 10:02

réponse en images



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Alain VEIL
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-Vous voyez là ? Au bout , y a une extrémité.
-Vous n'ignorez pas que le défi métabolise les changements motivationnels dans le bon sens. (JMR)
-Il faut faire en sorte de laisser une trace sur la terre même quand ton ombre aura disparu..
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Message  Michel le Sam 17 Déc - 10:10

Alain a écrit:réponse en images




Et le déroulement de la construction

http://www.funimag.com/photoblog/index.php/articles/fr-le-funiculaire-du-chantier-du-sacre-coeur-de-montmartre/


Et ceci peut banal aussi


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Re: Devinette

Message  Alain le Sam 17 Déc - 10:39


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-Vous voyez là ? Au bout , y a une extrémité.
-Vous n'ignorez pas que le défi métabolise les changements motivationnels dans le bon sens. (JMR)
-Il faut faire en sorte de laisser une trace sur la terre même quand ton ombre aura disparu..
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Message  Alain P le Sam 17 Déc - 11:05

Agréable: j'avais l'impression de respirer l'air du grand large.
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Message  Michel le Sam 17 Déc - 14:00

Le voici à marée basse avec la marré chaussée à l’arrière

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Re: Devinette

Message  Georges le Sam 17 Déc - 19:25

Michel a écrit:Le voici à marée basse avec la marré chaussée à l’arrière

je n'ai pas compris, ça sert à quoi ce "machin" !
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Message  Michel le Dim 18 Déc - 8:41

Georges a écrit:
Michel a écrit:Le voici à marée basse avec la marré chaussée à l’arrière

je n'ai pas compris, ça sert à quoi ce "machin" !


À ne pas traverser à la nage!

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Message  Georges le Dim 18 Déc - 14:49

michel a écrit:À ne pas traverser à la nage!
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Message  Michel le Mer 4 Jan - 15:25

Pouvez vous me dire ou était l'escadron de ce joli Nord, comme Georges n'aime pas les Breguet 2 ponts!!!!!


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Message  DUQUERROY Jean Pierre le Mer 4 Jan - 16:21

Michel a écrit:Pouvez vous me dire ou était l'escadron de ce joli Nord, comme Georges n'aime pas les Breguet 2 ponts!!!!!




Je ne connais pas l'escadron de ce Nord 2501 mais je sais où il se trouve maintenant : à Blagnac à l'association des ailes anciennes avec un de ses copains (le 191) et beaucoup d'autres avions !
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Re: Devinette

Message  Georges le Mer 4 Jan - 16:58

Michel a écrit:Pouvez vous me dire ou était l'escadron de ce joli Nord, comme Georges n'aime pas les Breguet 2 ponts!!!!!
M'enfin, je ne suis pas gonfleur d'hélices moi !
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Message  Alain P le Mer 4 Jan - 18:02

Oui Jean-Pierre voici une photo des Ailes Anciennes


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Message  Michel le Mer 4 Jan - 18:58

Alain P a écrit:Oui Jean-Pierre voici une photo des Ailes Anciennes





Effectivement, mais cette aéronef a un particularité par rapport aux autres 2501, mais laquelle? quand vous aurez trouvé la particularité, vous découvrirez peut être l'escadron
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Re : devinette

Message  DUQUERROY Jean Pierre le Mer 4 Jan - 22:24

Ton Nord Michel, il a beaucoup navigué : (merci Google!)

carrière du 201:
- 1er vol le 24.05.1961
ET 2/61 FRANCHE COMTE BA 123 ORLEANS BRICY
1/64 BEARN BA 105 EVREUX
GTLA 2/60 ???
ET 1/64 BEARN BA 105 EVREUX
ET 1/63 BRETAGNE???OU VERCORS??? BA 101 TOULOUSE FRANCAZAL
- réformé le 27.10.1986 à 10.299 Hdv
- cédé à la Sarl Espace pour missions humanitaires
- racheté, vole le 05.06.1988 pour rejoindre Blagnac où il reste stocké (maintenant à l'association les Ailes Anciennes (musée))
Euipement spécial :
(SNB = Système de Navigation et de Bombardement, pour l'entraînement des équipages de Mirage IV)
A noter l'antenne radar ventrale identique à celle du Mirage IV et l'APU (Auxiliary Power Unit, un groupe auxiliaire de puissance) contenu dans le bossage profilé du flanc droit de l'appareil et que l'on retrouve également sur le Nord 2501 "Gabriel".

Sauf erreur il était basé à Toulouse Francazal BA 101


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Message  Michel le Jeu 5 Jan - 10:22

Oui JP à première vue cela ressemblait au 201, car il avait été équipé comme, mais si ce n'est lui c'est donc son frère, ma devinette portait sur l'appartenance de l'escadron vous avez la réponse dessous et la base originale est la BA 106 de Bordeau  




1972-CENTRE D’INSTRUCTION DES FORCES AÉRIENNES STATÉGIQUES 328
En 1972, l'expérimentation des équipements et l’instruction des MIV est attribuée au CIFAS 328 basé sur la Ba 106 de
Bordeaux. La flotte se compose de quatre MIRAGE IV A, sept Mirage III B modifiés « perche » et 5 Nord N2501 SNB
(Système de Navigation de Bombardement) et 1 Nord 2501 Cargo.
Les Noratlas voleront jusqu’en 1986 et seront reversés à Châteaudun.
N 2501 N°209 du CIFAS 328
Insigne du
CIFAS
Insigne de la
Ba 106




Breguet Br-760: Nom d'origine du projet débuté en 1936 mais jamais construit.
Breguet Br-761: 1 prototype construit. Equipé de 4 moteurs en étoile SNECMA-14R de 1600
chevaux.
Breguet Br-761S : trois pré-séries construits. Appareils équipés de quatre moteurs en étoile
Pratt & Whitney R-2800-B31 de 2020 chevaux ainsi que d'une troisième dérive placée au centre
de l'empennage arrière.
Breguet Br-763 “Provence “ : 12 appareils construits pour Air France. Equipés de quatre
moteurs Pratt & Whitney R-2800-CA18 de 2 400 chevaux avec une envergure augmentée et des
ailes renforcées.
Breguet Br-764 : Conversion du prototype BR-761 en BR 764 ASM pour la lutte anti-sousmarine
proposé en 1951 à la Marine nationale. Mais l’estimation du coût aura finalement raison du
projet.
Breguet Br-765 “Sahara “ : 4 appareils construits. Version cargo pour l'Armée de l'Air française.
Breguet Br-766 : Projet pour les Anglais d’un Br-763 avec moteurs Bristol Hercules et réduction
de l’habitacle pour seulement 2 naviguant au lieu de 3.
Breguet Br-767 : Autre projet pour les Anglais et qui aurait pu être équipé de turbopropulseurs

Celui-ci n’était pas de la même escadre de transport  82 correspondant au Maine basé à TAHITI que le 64 eme était au Bourget  à notre époque transféré à Evreu lorsque les quinqins on quitté cette base
Un Br 763, (c/n 6) 82-PP de l'armée de l'air française, ex F-BASS d'Air France, est utilisé comme restaurant à Fontenay-Trésigny, en Seine-et-Marne.


En 1964, Air France retira du service ses douze Deux-Ponts pour les remplacer par des De Havilland Comet et des Sud-Aviation Caravelle, deux modèles d’avions de ligne à réaction. Air France proposa à la vente huit de ces avions. Six d’entre eux furent acquis par l’Armée de l’Air sous la désignation de Br-763 Provence. Les quatre premiers furent expédiés dans le Pacifique sur la base de Tahiti-Faaa pour servir au sein du Groupe Aérien Mixte 82 (GAM-82) « Maine », tandis que les deux derniers furent déployés au sein de l’ET-2/64 en renfort des Br-761S.
En savoir plus sur http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/breguet-br-761-763-765-deux-ponts/#qPMBLdRudVELSYsO.99

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