Notre vécu là bas...

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Message  marcel le Mer 15 Aoû - 13:41


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Marcel Couchot : 15-06-1938. ESAA Nîmes. Rejoint le 620è GAS à In-Amguel dans le Hoggar le 24/04/1962 comme Sous-Lieutenant. Affecté à la BMDD, participe à l'expérience BERYL à In Eker du 01/05/1962. Resté sur le site jusqu'en Avril 1963.
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Message  Jean-Marie le Mer 15 Aoû - 14:05

Ainsi donc Michel et ses collègues faisaient chambre à part, mais au moins ils avaient le même menu venant des cuisines centrales.
Je me souviens de la gastronomie du CEMO avec le zébu accomodé à toutes les sauces, et même le zébu bourguignon (appelé bœuf pour tromper l'ennemi), des omelettes sahariennes à base d'œufs en poudre et qui auraient pu servir de moquette dans un abri anti-atomique, de la purée à base de poudre de patates déshydratées et qui était réhydratée avec de l'eau désydratée en poudre, modèle  spécial pour le désert désertique.Very Happy

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Ce n'est pas parce qu'on a déjà un pied dans la tombe qu'il faut se laisser marcher sur l'autre. François Mauriac.
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Message  Michel le Mer 15 Aoû - 14:18

Jean-Marie a écrit:Ainsi donc Michel et ses collègues faisaient chambre à part, mais au moins ils avaient le même menu venant des cuisines centrales.
Je me souviens de la gastronomie du CEMO avec le zébu accomodé à toutes les sauces, et même le zébu bourguignon (appelé bœuf pour tromper l'ennemi), des omelettes sahariennes à base d'œufs en poudre et qui auraient pu servir de moquette dans un abri anti-atomique, de la purée à base de poudre de patates déshydratées et qui était réhydratée avec de l'eau désydratée en poudre, modèle  spécial pour le désert désertique.Very Happy


Pas tout à fait! car on avait des ficelles pour améliorer, car pour la purée et autre nous avions des patates tombé de ces avions et comme dit du beurre de la confiture vinaigre huile et de la viande venu du mess, car il ne pouvait tomber un demi bœuf sur le parking, de temps en temps une caisse de carotte échappait, car il ne faut pas croire il y avait de bouf dans ces Nord..
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Message  Alain P le Mer 15 Aoû - 16:00

Michel a écrit:C'est pas la dynamitière par hasard


Il s'agit du Bordj d'In Ekker au Point Nord: Bernard, Edouard, Georges, Marcel, Paul ...et d'autres ont connu ces lieux.
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Message  Georges le Mer 15 Aoû - 19:48

Alain a écrit:à mon époque, les Alizés ne venaient que pendant les expériences.
Comme tu le sais, ce sont des chasseurs de sous-marins...
On peut donc se demander ce qu'ils venaient faire ici..
En fait, ils sont équipés d'un "radome" cette boule qu'on distingue sous le ventre de l'avion
Effectivement, c'est au cours du tir "Turquoise" qu'il étaient venus nous
survoler à Timissao pour "impressionner l'ennemi" !!!
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Message  Jean-Marie le Mer 15 Aoû - 21:42

Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu les Alizés à In-Amguel pour le tir Agate du 7 novembre 1961 ou pour le tir Béryl du 1er mai 1962.
Peut être les Alizés étaient-ils là pour la journée, mais comme pour ces deux tirs là j'étais en équipe de nuit au centre émission (qui tournait 7 j sur 7 et 24 h sur 24) et qui était situé à hauteur du poste de garde entre l'escale et la base-vie, je n'ai rien vu de l'activité à l'escale et je ne les ai pas vu dans le ciel non plus.

La console de contrôle centrale de la salle des émetteurs, quand on était en équipe de nuit il n'y avait pas grand chose à faire à part aller changer les fréquences en fonction de l'heure pour assurer la meilleure liaison possible avec Paris (1).

Notre vécu là bas... - Page 40 1962-c55

Ci-dessous, les émetteurs de l'Armée de l'Air.
Les autres Armes n'avaient pas le même matériel et ne s'emmerdaient pas à changer les fréquences sans arrêt comme nous.
Ils racontaient sans vergogne à ceux qui dépendaient d'eux et qui râlaient quand les transmissions cafouillaient, que c'était la faute à la couche d'Heaviside qui, tout la haut, perturbait la propagation des ondes radio et qu'on ne pouvait rien contre les lois de la propagation ionosphérique. Sleep

Notre vécu là bas... - Page 40 1962-c53

Pour changer les fréquences c'était pas du gâteau car il fallait tomber la porte et se caler sur la fréquence exacte en jouant mollo mollo avec les servomoteurs pour tenir compte de l'inertie des trains d'engrenages.

Notre vécu là bas... - Page 40 1962-c52

(1) C'est le gros truc de l'Armée de l'Air l'habitude de travailler avec des aéronefs qui, si on ne fait rien, finiront bien par retomber au sol tout seul de toute façon.
Alors, pour ne pas en arriver à cette extrémité là, les personnels sont conditionnés pour avoir le souci de toujours assurer des liaisons radios aussi fiables que possible.


Dernière édition par Jean-Marie le Ven 17 Aoû - 12:07, édité 2 fois

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Message  Alain le Mer 15 Aoû - 23:26

C'est le gros truc de l'Armée de l'Air l'habitude de travailler avec des aéronefs qui, si on ne fait rien, finiront bien par retomber au sol tout seul de toute façon.
et c'est bien ce que nous avons tous compris ... chaque tâche doit être accomplie avec le plus grand sérieux, sous prétexte de mettre des vies en réel danger... et un avion en l'air, ce n'est jamais un exercice ...

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Message  Alain P le Jeu 16 Aoû - 8:51

Georges a écrit:
Michel a écrit:C'est pas la dynamitière par hasard
Oh non Michel, pas du tout !

La photo est belle, je vais la conserver.

Une question aux gonfleurs: Que venaient faire les "Alizés" de la marine à In Amguel,
peut-être une petite ballade, mais à part ça ?



Je n'ai pas souvenir d'avoir vu des "Alizés", mais cela ne veut pas dire qu'il n'y en eut pas car pour les explosions nous partions pour des pistes lointaines sauf une fois pour l'éloignement des bergers Touaregs.
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Message  Georges le Jeu 16 Aoû - 19:57

Alain P a écrit:
Je n'ai pas souvenir d'avoir vu des "Alizés", mais cela ne veut pas dire qu'il n'y en eut

Scrogneugneu ! mettrais-tu en doute ma mémoire infaillible mon cher ami !!!!
(moi j'ai vu 2 avions, mais avec la kro......)


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Message  Alain P le Ven 17 Aoû - 8:35

Je n'ai pas souvenir d'avoir vu des "Alizés", mais cela ne veut pas dire qu'il n'y en eut pas


Georges , tu me taquines, il manque pas à la fin de la citation.


Surtout que ton histoire à Timissao a été assez chaude pour justifier leur venue.
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Message  Georges le Ven 17 Aoû - 10:48

Alain P a écrit:Georges , tu me taquines, il manque pas à la fin de la citation.
Mais non, pas du tout, pourquoi ?
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Message  DUQUERROY Jean Pierre le Ven 24 Aoû - 18:19

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Message  Alain P le Ven 31 Aoû - 15:24

http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/alize/photo20.htm

Sous ce lien figure la raison des Alisés à In Amguel. En février 65 j'étais à Timissao.

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Message  Georges le Ven 31 Aoû - 18:29

Alain P a écrit:http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/alize/photo20.htm

Sous ce lien figure la raison des Alisés à In Amguel.  En février 65 j'étais à Timissao.

Notre vécu là bas... - Page 40 Aliszo10


ET OUI, appel à la Marine, comme les gonfleurs n'avaient même pas un avion à pédale !
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Message  Jean-Marie le Ven 31 Aoû - 19:03

À mon avis, la photo de Camille Maillet avec les deux Alizés est retournée par pivotement horizontal car rien ne correspond, ni à mes souvenirs ni à mes photos, la bretelle reliant la piste au parking et qui apparaît comme étant au nord de celui-ci alors qu'elle est au sud et que la bite à Camille a ses deux pentes inversées.

La photo publiée :
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La même photo remise à l'endroit pour comparaison avec mes photos (regardez en particulier la bite à Camille vue depuis la balise HF de localisation de la piste) et avec les photos Google Earth :

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Message  Michel le Sam 1 Sep - 8:27

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