Les Trains... du désert et d'ailleurs

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Message  Alain le Lun 2 Mar - 14:48

JP a écrit:j'ai arpenté toutes les gares de la banlieue ouest pour mon boulot.
Puteaux-Issy Plaine, Saint Cloud, Meudon, Chaville, Champs de Mars, etc... pour la SNCF.
Les embranchements particuliers étaient nos principaux clients : Les centrales EDF de Gennevilliers, Issous Porcheville, Saint Ouen

pour moi, tu as fait toute ta carrière à l'étranger....

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-Vous n'ignorez pas que le défi métabolise les changements motivationnels dans le bon sens. (JMR)
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Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 Empty La Rafale - l' Inox et....

Message  ex-membre le Ven 16 Oct - 13:28

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Message  Alain P le Ven 16 Oct - 13:40

Gérard le lien ne semble pas actif.
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Message  ex-membre le Ven 16 Oct - 13:57

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Message  Alain P le Ven 16 Oct - 16:21

....et ça marche Phil malgré ma confusion d'auteur avec Gérard.
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Message  Alain le Ven 16 Oct - 16:31

à voir sous ce lien

merci pour le mail, Phil

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Message  Gérard le Ven 16 Oct - 17:12

Very Happy

Le lien .......
le mail..............

tout fonctionne bien Phil Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 567454 Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 567454 Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 6334 Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 6334
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Message  Alain le Ven 16 Oct - 17:55

Edouard a écrit:
Alain a écrit:pour moi, tu as fait toute ta carrière à l'étranger....
.

C'est du deuxième degré?
même pas... pour moi, ce sont des destinations exotiques !!!

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Message  Edouard le Ven 16 Oct - 18:00

Alain a écrit:même pas... pour moi, ce sont des destinations exotiques !!!

Oh! Oh! On a même plus le temps d'effacer ses messages maintenant!

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Message  ex-membre le Ven 16 Oct - 18:11

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Message  Michel le Ven 16 Oct - 18:50

Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 678375 et Les Trains... du désert et d'ailleurs - Page 22 567454
Phil la rafale ça a dut te rajeunir et le pont d'Abdallah avait du être construit pour ce projet Méditerranée Niger, le temps que l'on y est il y a aussi ceci pour les sueses qui on connu la piste descendant sur Adrar Reggan Arak InEker L'Assekrem et j'en passe

https://vimeo.com/138062539?from=outro-local
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Message  Alain le Ven 16 Oct - 18:56

Une bien bonne idée que toutes ces recherches.
Voilà qui fait vivre notre forum !
Merci à vous tous

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Message  ex-membre le Ven 16 Oct - 20:31

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Message  ex-membre le Sam 30 Jan - 16:34

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Message  Gérard le Sam 30 Jan - 17:03

Shocked

Allez  !

Un petit tour de rotonde pour une 231  ! Very Happy

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Message  Alain P le Sam 30 Jan - 17:55

Très beau récit Phil et toujours émouvant....c'est la vie qui passe inexorablement.
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Message  DUQUERROY Jean Pierre le Sam 30 Jan - 20:18

Phil, tes souvenirs de fils de cheminot sont émouvants.
Je n'ai pas eu la joie d'accueillir mon père à la descente de sa loco mais je l'ai suivi dans sa carrière jusqu'à sa retraite à la gare Saint Lazare où il a terminé avec le grade de S/Chef de gare. Depuis ma plus tendre enfance, j'ai été élevé au plus près des trains du temps de la vapeur. Lorsque mon père m'emmenait au jardin près du triage d'Argenteuil, il avait toujours un copain qui me chargeait à bord d'un vieux diesel 040 qui triait les wagons à la butte ou bien sur une Pacific 231 ou une 141 R qui changeait de bout au triangle de retournement du val notre dame.
Quel ne fut pas ma joie le jour où j'ai fait les quelques kilomètres qui séparent Paris d'Argenteuil à bord d'une 141 TD et plusieurs fois en réversibilité. Plus tard, ce fut à bord d'une BB 17000 que j'ai découvert le 25000 volts. Ma prime jeunesse Phil, baignait dans le chemin de fer puisque ma mère était garde-barrière et là aussi j'ai passé des journées entières au plus près des rails de la Grande ceinture de Paris. Nous habitions tout près et ma mère pestait après les trains de charbon tirés par des 141 R au fuel qui tachaient les draps qui séchaient sur le fil à linge !
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Message  Michel le Ven 26 Mai - 15:19

Encore une histoire de surcharge

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Message  Alain le Ven 26 Mai - 15:42

Je vois bien le contrôleur demander le billet à tout le monde..............

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Message  Alain P le Ven 26 Mai - 18:04

Alain a écrit:Je vois bien le contrôleur demander le billet à tout le monde..............

La caténaire remplace le contrôleur.
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Message  Gérard le Ven 26 Mai - 19:21



Shocked

C 'est pour cela qu 'il ne veulent pas acheter de TGV ?

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Message  Gérard le Ven 26 Mai - 19:29

affraid

Des trains sur-bookés  ?

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Message  Georges le Ven 26 Mai - 19:43

Question: ils en perdent combien pendant le voyage ?
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Message  Bernard le Ven 15 Sep - 17:14

Souvenirs souvenirs.

Bien sur que les locomotives peuvent rouler dans les deux sens mais celles  avec les gros tenders ne sont pas prévu pour cela bien quelles pouvaient se mettre en queue d' un train de minerai en aide au démarrage ou dans les grandes montées en pousse et repartir en marche arrière? Il y a eu des locomotives réversible avec un petit tender avec la visibilité nécessaire etc etc .
JP ne me contredira pas.


Les reines de  la banlieue de Paris. En marche arrière! Des locos de compétitions il fallait les voir quand elles démarraient en faisant patiner les roues et envoyer le charbon par la cheminée ???????????
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Message  DUQUERROY Jean Pierre le Ven 15 Sep - 18:38

Bernard, cette 141TD740 a du tracter un de ces trains entre Paris St Lazare et Mantes la Jolie que j'empruntai pour aller au boulot. Généralement elles partait de Paris machine en queue en poussant, mécano dans la voiture avec cabine de réversibilité et chauffeur dans la loco relié par interphone. Elle revenait à Paris machine en tête. Elle tractait des voitures type Talbot qui avaient mauvaise réputation car elle avait un freinage capricieux (quelque fois la rame dépassait les quais de plusieurs mètres avant de s'immobiliser). Maintenant elle a changé de région et roule dans le Limousin mais elle ne tire plus de rame Talbot.

https://youtu.be/uxzPq6fpuGE

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