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Message  J.J.O. le Jeu 17 Avr 2014 - 0:04

Quelques consignes, entre autres :

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Message  J.J.O. le Jeu 17 Avr 2014 - 0:14

Fifine : le toubib vous prévient !

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Message  Invité le Jeu 17 Avr 2014 - 7:16

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Message  Gérard le Jeu 17 Avr 2014 - 10:12

Et en plus ,  ils avaient de l ' humour  :


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Message  Invité le Dim 21 Fév 2016 - 8:57

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Message  Alain P le Dim 21 Fév 2016 - 9:30

Très belles photos d'un lieu où je n'ai jamais mis les pieds. Un copain a fait un séjour d'une quinzaine de jours à l'hôpital, car lors de notre piste de Timissao, il était devenu aveugle sous l'influence du soleil trop lumineux pour ses yeux (il souffrait beaucoup).
A la moitié de notre séjour, le jeune lieutenant diplômé Para, nous annonça que nous allions faire un stage d'une semaine dans ce lieu pour apprendre à sauter en parachute. Au grand soulagement de la plupart d'entre nous, cette idée tomba dans l'oubli....s'envoyer en l'air, même la perspective inconnue de Fifine ne nous aurait pas motivé.
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Message  Invité le Dim 21 Fév 2016 - 10:43

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Message  Michel le Dim 21 Fév 2016 - 11:05

Comme toi Phil, arrivé dans la journée, passé le lendemain à vadrouiller dans la ville, je me souvient du pont de l'oued, de l'église, de la mosquée, de la place des chameaux ou il n'y avait pas encore d'arbre et bien sur l'incontournable lieux d'usure, de retour à la nuit calliassage sur la place des chameaux, extraction de cette mauvaise passe par la légion, les collègues parti par avion le lendemain de notre départ avaient passé beaucoup plus de temps en cette endroit, mais moi un après midi m'a suffi, j'ai cent fois plus apprécié la semaine de piste, malgré la nourriture par le sable, ce n'est pas mois qui vais apprendre la rudesse de la piste à nos vieux baroudeur du forum, n'est-il pas Alain et Georges.
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Message  Jean-Pierre le Mar 27 Juin 2017 - 15:49

Il n'y avait pas que des militaires au CIEES de COLOMB BECHAR = un certain nombre de civils y travaillait

Je me souviens d'un homme que nous avions surnommé " LE PERE POTAGE " ; particularité du personnage = il ne débourrait jamais de la veille

Un matin , 2 copains entendent de drôles de cris : prudemment , ils s'approchent et aperçoivent le " père potage " qui pleurait et vomissait dans la foulée .

Il avait trouvé l'endroit où l'on remplissait la cuve à pinard , y avait introduit un tuyau et avait siphonné tout ce qu'il avait pu avaler . Il était malade comme un chien , vomissait tout en pleurant . Précision = il était 8 heures du matin
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Message  Jean-Pierre le Mar 27 Juin 2017 - 20:30

Philippe a écrit:
marcel a écrit:Voir : http://philang.pagesperso-orange.fr/carnet_algerie/index.html
-
VERS COLOMB BECHAR : Le CIEES


 Très intéressant et de bien belles photographies...Merci Marcel.
Le bâtiment du CIEES était celui où j'avais ma chambre en février 1963 ( lors de mes derniers jours juste avant la quille)
 Béchar - Page 2 Ciees10Béchar - Page 2 Ciees10
Sur Google ces bâtiments existent encore...

Si je ne m'abuse , l'entrée principale était B 1 SUD ?
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Message  Brothier le Sam 6 Juin 2020 - 9:04

Malheureusement JJO n'a pas eu le temps de scanner tout le livret d'accueil du CIEES (voir ses messages au dessus). Et j'ai égaré le mien, trop bien rangé dans une de mes multiples boites d'archives  Crying or Very sad
J'ai retrouvé dans le document "Aérodromes et bases 1945-1962 (11)" de Pierre Jarrige, ce que je pense être le premier "Guide d'accueil du CIEES". Il est assez différent du Guide de JJO et du mien, mais sa lecture est assez drôle :

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Bonne lecture Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  marcel le Mar 9 Juin 2020 - 17:37

L'engin qu'on voit sur rampe dans ce dépliant est un Engin cible téléguidé Nord-Aviation CT-20 (ex-Arsenal 5510) en mars 1960. Il est équipé d’un réacteur Turboméca Marboré
-
Voir : http://chezpeps.free.fr/0/Jarrige/PDF/73-CIEES-1-Centre-interarmees-d-essais-d-engins-speciaux.pdf

*


Dernière édition par marcel le Mer 10 Juin 2020 - 21:58, édité 1 fois

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Marcel Couchot : 15-06-1938. ESAA Nîmes. Rejoint le 620è GAS à In-Amguel dans le Hoggar le 24/04/1962 comme Sous-Lieutenant. Affecté à la BMDD, participe à l'expérience BERYL à In Eker du 01/05/1962. Resté sur le site jusqu'en Avril 1963.
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Message  Michel le Mar 9 Juin 2020 - 20:14

marcel a écrit:L'engin qu'on voit sur rampe dans ce dépliant est un Engin cible téléguidé Nord-Aviation CT-20 (ex-Arsenal 5510) en mars 1960. Il est équipé d’un réacteur Turboméca Marboré
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Voir : http://chezpeps.free.fr/0/Jarrige/PDF/73-CIEES-1-Centre-interarmees-d-essais-d-engins-speciaux.pdf

*

Et il y en a un ici au musée, mais il n'a jamais vu Bechar, il fut récupéré à Biscarrosse.

Béchar - Page 2 002%2Bblanco%2Ba%2Breaccion%2Bmuseo%2BLeon%2BElissalde

Ce pot curieux est une cible de réaction guidée. Cela signifie qu'il a eu le triste sort d'être abattu: à la fois de l'artillerie et des missiles tirés d'avions en vol.


A l'origine un projet de la société française Arsenal, il a été développé par Nord Aviation et finalement intégré à l'Aerospatiale. Il a volé pour la première fois en 1955 et plus de 1 500 ont été fabriqués. Il y avait aussi des versions de reconnaissance et en Suède, ils ont développé un missile anti-navire à partir de la conception initiale.

La cible a décollé d'une rampe d'un camion-fusée et a ensuite continué à voler propulsée par un petit turboréacteur Turbomeca Marboré (le même que le Fouga Magister ou le Saeta). Il était guidé par radio et l'idée était qu'il représentait de manière réaliste un chasseur volant à 900 km / h. Si à la fin du vol il n'avait pas été brûlé à mort, il était prévu de le récupérer: il parachuterait et flotterait s'il tombait à l'eau.


Et 4 ans après




Béchar - Page 2 037%2Bavio%25CC%2581n-blanco%2Bdel%2Bmuseo

Et à l'heure actuel, photo prise à l'instant



Béchar - Page 2 Pic_5019



http://tegustanlosaviones.blogspot.com/2017/08/ct-20.html
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