J'ai retrouvé notre amis

Michel Ven 9 Nov - 9:23

Marcelle mais pas en couleur et avec un autre véhicule que sa jeep au pied du pic LAPERRINE

Les pionniers 224387

Michel Ven 9 Nov - 20:14

Michel a écrit:Marcelle mais pas en couleur et avec un autre véhicule que sa jeep au pied du pic LAPERRINE

Le Pic Laperrine - 2 mars 1938

Les pionniers 118879

Toute mes excuses Marcel pour avoir écrit ton nom avec deux lle mais la photo date tout de même de 1938 chapeau bas pour ces explorateurs

J.J.O. Sam 10 Nov - 10:16

Cette belle photo de 1938 dénichée par Michel nous permet d'ouvrir un nouveau sujet sur les civils qui sillonnent le Sahara dans l'entre deux guerres. Ils avaient la certitude d'ouvrir des voies durables entre le Maghreb et l'Afrique "noire".

Un sujet à alimenter par vos trouvailles.
Michel, quel est le contexte de cette photo ? Où l'as tu dénichée ?

Michel Sam 10 Nov - 17:52

J.J.O. a écrit:Un sujet à alimenter par vos trouvailles.
Michel, quel est le contexte de cette photo ? Où l'as tu dénichée ?

Bonjour J.J.O Le contexte se trouve être la liaison à Tamanrasset avec des troupes Sénégalaises et le 3éme Groupe de transport dont je crois tu as fait parti ou il évoque Laperrine et De Foucault le Bordj d'In Ecker déjà pour l'époque une piscine de Tamanrasset terrain d'aviation avec une précision toute militaire chronométrée

voici le lien
http://www.3emegroupedetransport.com/PETITJean008.htm

Michel Dim 11 Nov - 8:32

Que je m'interrogeais (Après avoir survolé le Bordj d’In Eker où nous apercevons les camions des sénégalais arrêtés, nous piquons vers le sol en direction du terrain à 3 km du bordj. Un tour au-dessus pour s’orienter, l’équipage Gonnet-Roustaud qui nous a précédés vient d’atterrir. À notre tour, nous touchons le sol sans secousse et roulons vers l’autre appareil ainsi que vers nos deux camions Latil auprès desquels se découpe la silhouette de Vertier)

sur cela

(Element relevé par Georges) bien que celle-ci soit à plus de 3Km d'IN Eker (avis de recherche de cette ancienne piste) mais il se peut très bien que ce soit celle-ci.

Alain P Dim 11 Nov - 9:19

Michel, tu as trouvé un récit passionnant.

claudius Mer 14 Nov - 16:29

Bravo Michel, un document que je me suis mis de côté afin de le déguster ultérieurement.

J'apporte au travers de 2 photos , déja déposées sur le forum , une contribution qui s'intègre dans le récit.

La montée effectuée en 1938

et celle realisée par Claudius en décembre 1961 lors d'un convoi sur Djelfa

Par ailleurs une grand similitude pour le Tadémait

marcel Jeu 15 Nov - 11:34

Recherche sur le BNF : sahara pionnier amguel
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http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1041556/f199.image.r=amguel.langFR
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Les annales de géographie - P. Vidal de la Blache - Tome XII - Année 1903
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Page 184 - AFRIQUE - Exploration du Ahaggar par le lieutenant Guillo-Lohan.
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Après le lieutenant Cottenest, qui a réussi a faire le tour du mystérieux massif du Ahaggar une nouvelle reconnaissance de police, dirigée par le lieutenant GUILLO-LOHAN à la poursuite d'un ghezi de Touareg Hoggar, vient encore de rapporter de précieux documents sur cette région redoutée.
Arrivé le 20 octobre à In Amguel, par la route directe depuis In Salah, cet officier passa par Idelès, Tazerout, la vallée du Tin Tarabin, Tamanrasset.
De ce dernier point, situé au Sud de l'Atakor n'Ahaggar ou Koudia, termes par lesquels on désigne le centre culminant du massif, Mr GUILLO-LOHAN escalada la Koudia et la traversa du Sud au Nord. Puis il redescendit sur In Amguel vers la fin de novembre. Cette reconnaissance de deux mois et demi rapporte sans nul doute des renseignements du plus vif intérêt, elle a fourni des photographies nombreuses et des échantillons géologiques jusqu'à présent on en était réduit pour la géologie du Ahaggar à des inductions tirées des renseignements indigènes.
Mais rien n'est encore publié, si ce n'est que Mr GUILLO-LOHAN a exploré le mont Ilaman : il s'y est élevé jusqu'à 2600 m. et déclare avoir vu en face de lui une aiguille inaccessible de 400 à 500 m., ce qui porterait donc à plus de 3 000 m. la hauteur totale de la montagne. Les renseignements de l'ingénieur BERINGER en 1881 n'avaient fourni d'évaluation d'altitude que sur le mont Oudan, au NE du massif (2000 m.). C'était la seule donnée positive que l'on possédât. Cette nouvelle exploration accomplie en une autre saison que celle de Mr COTTENEST et six mois plus tard, fournit des renseignements moins pessimistes sur l'aridité et la solitude de ces régions.
Mr GUILLO-LOHAN fut même A un moment donné immobilisé et littéralement bloqué a In Amguel par des pluies torrentielles et de brusques crues d'oueds; il signale quelques milliers de moutons, des bœufs, des chameaux, et a visité de petits groupes de villages. Mais il convient d'attendre des nouvelles plus complètes.

marcel Jeu 15 Nov - 13:39

michel a écrit: Après avoir survolé le Bordj d’In Eker où nous apercevons les camions des sénégalais arrêtés, nous piquons vers le sol en direction du terrain à 3 km du bordj.

D'après Google Earth, la distance à vol d'oiseau entre la piste secondaire du terrain d'aviation d'In Amguel et le Bordj d'In Eker est de 24 kilomètres, à quelques grains de sable près :
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Les pionniers Dist2410

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L'ancienne piste d'In Eker était beaucoup plus proche, heureusement pour le pilote, ses passagers et leurs bagages !
Les segments rouge et vert sur la N1 font 1 Kilomètre de long chacun.
*

Bernard Ven 16 Nov - 8:42

Merci Michel, des trouvailles qui font plaisirs, la piste que de bons souvenirs.
Hier j'ai de nouveau regardé le film Fort Saganne. Pendant un voyage en Mauritanie nous avions vu ce fort .

Une mer de dunes a perte de vue vers l' orient, la photo est prise de Chinguetti, un erg sur des centaines de km

Cette photo ! pour imaginer le bonheur du moment, le soleil déclinait et le silence était total.

claudius Sam 17 Nov - 8:08

Marcel a éveillé ma curiosité quant à la campagne de reconnaissance du lieutenant Guillo Lohan ( 1900-1903 ) .J'ai " glané " quelques renseignements sur le site du service historique de la défense.

Bernard Sam 17 Nov - 9:43

Superbe la photo la fierté des touaregs devaient être remplie de rancune !

Merci Claude.

marcel Sam 17 Nov - 10:18

On découvre que la création des "Territoires du Sud" qui figure sur nos livrets militaires date du 24 décembre 1902, la veille de Noël, pour le réveillon.
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D'autres photos datant de 1902 sont visibles sur le site de l'ECPAD :
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Campagne de reconnaissance du lieutenant Guillo Lohan au Sahara.
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http://www.ecpad.fr/campagne-de-reconnaissance-du-lieutenant-guillo-lohan-au-sahara
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Noter la tenue des tirailleurs et leur chargement pour affronter le désert :
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Les pionniers 04_d87-155

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Dommage qu'on n'ait pas accès aux images en relief...

*

Alain P Sam 17 Nov - 10:35

Trés belles photos en effet.

claudius Sam 17 Nov - 11:28

C'est sur ce site que j'ai trouvé les infos.
Allez y sans modération vous trouverez également des videos sur les expériences nucléaires de Reggan et d'In Ecker avec en prime le sourire de Mesmer quand il évoque la fuite de mai 1962.
Minable !!!!!!!!!!!

Alain P Sam 17 Nov - 17:04

http://books.google.fr/books?id=X-1XJJ_bAUIC&pg=PA31&lpg=PA31&dq=la+conqu%C3%A9te+du+hoggar&source=bl&ots=uCdCGM37Ad&sig=D95mzGB0Spaf4imehVYTUYuIFJc&hl=fr&sa=X&ei=GLOnULiiGIWa0QWqsYCwBA&ved=0CGoQ6AEwDw#v=onepage&q=la%20conqu%C3%A9te%20du%20hoggar&f=false

Lien qui donne une histoire de la conquète du Hoggar.

Alain P Dim 18 Nov - 22:35

Vous trouverez ici une histoire sur quelques médecins de santé militaire qui exercèrent au Hoggar.
http://www.atramenta.net/lire/oeuvre23799-chapitre122670.html

Bernard Jeu 22 Nov - 19:49

J'ai trouvé cette photo dans un bouquin scolaire de géographie de 1951.

Pour les aviateurs et les autres aussi.

Michel Jeu 22 Nov - 20:06

Bernard a écrit:J'ai trouvé cette photo dans un bouquin scolaire de géographie de 1941.

Pour les aviateurs et les autres aussi.

Tu vas y prendre goût aussi ça change des GBO merci encore

Bernard Ven 23 Nov - 14:46

Dans le même livre de géographie de les avions des messages d'avant.

Pour les camionneurs et les aviateurs aussi !

Jean François la marque du vélo svp .

J.J.O. Ven 23 Nov - 15:57

Bernard a écrit:Jean François la marque du vélo svp .

Je parie que c'est un Willème !
Je ne saurais pas m'aventurer sur le modèle, l'année etc.
Bizarre cet ensablement.
On dirait qu'il a été fait pour la photo. Le camion est à peine enfoncé au milieu et sous les roues mais l'avant bouffe vraiment bien du sable Razz

Bernard Sam 24 Nov - 6:29

Je pense qu' il s' agit d'un camion Saurer années 1950, il manque le devant du radiateur.

Pour les amateurs

ina.fr routiers du désert
14 minutes de bonheur, de la piste d'Alger a Tamanrasset par In Salha et Arak. les années 50 ?
Sur ce lien
http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/CPF86654451/routiers-du-desert.fr.html

Michel Sam 24 Nov - 9:35

Bernard a écrit:Je pense qu' il s' agit d'un camion Saurer années 1950, il manque le devant du radiateur.

À ma connaissance Willem n'a jamais eu de conduite à droite par contre Saurer et Latil ont eu des modèles avec la conduite à droite la calandre est absente ou type de calandre Saharienne pour accroître le passage d'air oui je serais d'accord avec Bernard ce n'est pas un Willem en plus il n'a pas le bouchon de radiateur typique au Willem

J'ai trouvé celui-ci mais pas très ressemblant

Alain P Sam 24 Nov - 9:44

Simple idée pour un néophyte en camion: ne s'agirait il pas d'un camion Italien pris lors de la campagne du Fezzan. Curieuse photo, tant par le type d'ensablement que par la tenue "clean" d'un chauffeur qui doit manier la pelle.

**Alain** Sam 24 Nov - 9:47

Oui... je n'y connais rien en camions et en ensablement... mais j'ai l'impression qu'avec juste une petite marche arrière....

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