Les pionniers

Bernard a écrit:ina.fr routiers du désert
14 minutes de bonheur

Tout à fait ! Chouette en plus le camion.
Quant à l'autre camion (l'ensablé), j'avais avancé "Willème" parce que ces derniers ont pas mal bourlingué au Sahara. Il me semble que la CTA (Cie de transports algériens) en avait récupéré pas mal à l'indépendance, suite à des nationalisations sans doute. On en a croisé sur la piste, notamment à Moulay Hassan.
Dès que Jean François aura fini de déneiger ses cols, il va nous en dire plus

Le site du LRBA de Vernon vient de fermer.
Avec les pionniers il a sa place dans ce sujet, car les fusées étaient envoyées dans le Sahara .




Bonne journée a vous tous.

Bernard a écrit:

Jean François la marque du vélo svp .

Beaucoup de similitude avec un LATIL TRP mais à ma connaissance les TRP ont tous été sorti en quatre roues motrice il y a eu Les HN1 et 2, 4 roues directrices avec la même motorisation que Jean François a du croiser dans les montagnes servant au déneigement


Le voici restauré sans la 4 boeufs dans le cortège



Et un HN ancien chasse neige cabine Pelpel



Au cas ou vous ne l'auriez pas remarqué je suis branché mécanique

Le site du LRBA de Vernon vient de fermer

Et elles sont fabriquées ou, les fusées, maintenant ? (surement en Inde...)

Plus de fusées maintenant mais encore les moteurs d'Ariane par la SCECMA . Le LRBA ne faisait plus que des travaux sur les missiles .

Ils en avaient dans le gilet !





Il n' était qu'a 70km de la piste ! Partir de Reggan de nuit avec presque rien , le seul but, la vitesse ?



40 ans que personne n'avait passé a 70 bornes de la N1 surprenant ?

Le désert est grand.. Difficile de retrouver un grain de sable parmi les grains de sable, seul, le hasard...
Merci, Bernard.

L'hypothése d'une dune qui se soit formée peu de temps aprés l'accident et emportée avant sa découverte peut être envisagée si nous sommes dans une zone propice à ce phénomène.

georges a écrit: mais je sais que parfois il y à eu
des hésitations et des erreurs d'itinéraire.

Bernard a écrit:Ils en avaient dans le gilet !

Comme tu dis Bernard ! Et en voici un autre qui en avait …
Il préférait garder ses deux roues sur terre mais ce n'en était pas moins un exploit.
Traverser le Sahara à moto en 1927, c'était gonflé !
…

Voici la "bécane" en question :

Par contre, l'article contient une erreur sur Renault qui n'a jamais construit de voiture à chenillettes mais qui imposait ses "six roues" beaucoup plus rapides et sûres que les Citroën-Kégresse à chenilles.

Ils étaient vraiment gonflés les anciens, traverser le désert avec des "machins" pareils,
je leur tire mon chapeau.

Et aujourd'hui, alors ?

Un petit voyage de Paris à Tam
Je suppose la rafale


Je suppose dans les gorges d'ARAK
Ne serai-ce pas à TAM ou à In Eker

Belle collection !
Je confirme pour Arak, je peux même dire que la camionnette s'appelait "Lucky Strike" mais je ne sais plus où j'ai péché cette info.
La photo tout en bas à gauche pourrait être à Tam où on voit ces petits murets ronds, ajourée, sur d'anciennes photos :

Je ne reconnais pas le bordj d'In Ekker: il doit s'agir de Tam comme le suggère la carte postale de JJO.

Sur la carte de JJ, je crois reconnaitre la montagne fendue près de Tam (je ne me rappelle pas son nom)

Alain a écrit:… la montagne fendue près de Tam (je ne me rappelle pas son nom)

L'Hadrianne ? On la voit mieux sur cette CPA :


… et encore mieux quand on a le nez dessus

C'est la brèche de Roland

Ou tous les Ronds Se Valent...

Première traversée du Sahara à Moto en 1927
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Le premier Paris-Dakar en moto!
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Voir : http://saharayro.free.fr/fn01.htm
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dans : http://saharayro.free.fr/0auto.htm
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Voir le message original Re: Les pionniers
J.J.O. le Jeu 06 Déc 2012, 14:28
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https://amis-pic-laperrine.forumpro.fr/t1181p30-les-pionniers#26209
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Photo montage ?
Peut-être.
Ce n'est pas tant les véhicules qui me font douter car il y a eu des tracteurs de ce genre dans les premiers temps automobiles au Sahara. C'est plutôt la tenue des bidasses qui me parait étrange. On dirait qu'ils sortent des tranchées de 14/18, habillés chaudement, avec leurs casques. Je sais bien que parfois il gèle au Sahara mais …
En plus, la troupe était essentiellement composée de locaux (indigènes) dont la vêture était plus exotique. Seul l'encadrement était d'origine européenne et il adoptait souvent les costumes locaux, sauf en situation d'apparat.
Il faudrait en savoir plus sur l'origine de cette photo. En tout cas, c'est un beau document.

Une information trouvée sur ce forum ...

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet6780.htm

Si on remonte quasiment aux origines (1919), je vous propose le 1er raid auto mobile au Sahara, le raid Saoura - Tidikkelt, avec les tracteurs mitrailleurs Brasier type La Fargue de l'équipe du Lt Aviateur Audouin-Dubreuil,

et aussi, ce document ...

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1939_num_48_275_11352

http://saharayro.free.fr/bordjs/fortsc03.htm

Il est question aussi de ces tracteurs mitrailleurs Brasier dans ce site signalé auparavant par Marcel