Re: Essais Pollen

Bernard Dim 17 Fév - 12:32

La machine dans la remorque a quoi pouvait telle servir? décontamination? Marcel le sait peut être?

Pour le camion c'est un GBO citerne en bon état de carrosserie par contre il a des pneus plutôt lisses. nous avions toujours des pneus a peu près en bon état mais jamais lisse.
celui que je conduisais n'avait plus de frein a main ce qui semble être le cas de celui la, car il y a des cales aux roues arrière et celle de l'avant.

Les fois ou j'ai fais le remplissage d' un GBO la bas il était stationné exactement comme cela en plein désert mais seul . n'importe qui aurait pu le prendre et faire un tour!!!!!!!!!!!d'ailleurs pendant les 3 ou 4 heures de la rotation idem pour mon bahut!! la zone devait être très contaminé.

Ma réflexion que les chauffeurs mais surtout que les mécanos prenaient le plus de risque de contamination est très justifié. il respiraient et il recevaient de la poussière qui se collait sous le dessous des camions affraid

La zone des ponts pour les réparations devait être également très contaminés.

Sous le GBO du pont de base vie

Sous le pont de base vie mon ami Bresson 1 an au pont decécé d' un cancer des os.

Oasis deux mon copain Joel 1 an a oasis 2 il approvisionnait en eau les camps des PLO autour de la montagne décédé a 40ans de maladie c'était un pays et je connaissais sa famille!

Effervescence avant un essai.

Excusé moi de vous gâchez la journée.

Bernard Lun 18 Fév - 7:04

Bernard a écrit:

La machine dans la remorque a quoi pouvait telle servir? décontamination? Marcel le sait peut être?

Pour le camion c'est un GBO citerne en bon état de carrosserie par contre il a des pneus plutôt lisses. nous avions toujours des pneus a peu près en bon état mais jamais lisse.
celui que je conduisais n'avait plus de frein a main ce qui semble être le cas de celui la, car il y a des cales aux roues arrière et celle de l'avant.

Les fois ou j'ai fais le remplissage d' un GBO la bas il était stationné exactement comme cela en plein désert mais seul . n'importe qui aurait pu le prendre et faire un tour!!!!!!!!!!!d'ailleurs pendant les 3 ou 4 heures de la rotation idem pour mon bahut!! la zone devait être très contaminé.

Ma réflexion que les chauffeurs mais surtout que les mécanos prenaient le plus de risque de contamination est très justifié. il respiraient et il recevaient de la poussière qui se collait sous le dessous des camions La zone des ponts pour les réparations devait être également très contaminés.

Sous le GBO du pont de base vie

Sous le pont de base vie mon ami Bresson 1 an au pont decécé d' un cancer des os.

Oasis deux mon copain Joel 1 an a oasis 2 il approvisionnait en eau les camps des PLO autour de la montagne décédé a 40ans de maladie c'était un pays et je connaissais sa famille!

Effervescence avant un essai.

Excusé moi de vous gâchez la journée.

Alain P Lun 18 Fév - 9:49

Il me semble qu'il s'agit d'une station de décontamination. Cette machine devait servir à chauffer de l'eau avec laquelle on rinçait copieusement les contaminés. J'avais trouvé en son temps ces photos:

Alain P Lun 18 Fév - 9:51

Alain P Lun 18 Fév - 9:52

Alain P Lun 18 Fév - 9:53

Georges Lun 18 Fév - 10:56

Bravo et merci les gars, on avance toujours, doucement mais sûrement !
Le "chauffe eau " je l'avais pris pour une roulante pour faire la bouffe !

**Alain** Lun 18 Fév - 11:11

Le "chauffe eau " je l'avais pris pour une roulante pour faire la bouffe !

idem...

Bernard Lun 18 Fév - 11:41

Excusez moi de vous faire partager mes angoisses ( je ne plaisante pas ) toutes ses images hantent mes nuit depuis très très longtemps. une dizaine d' années après l'armée et depuis la retraite. Je ne peux plus supporter les interrogations sur toutes les choses que j' ai et nous avons vécues sur le site des essais nucléaire.

Je pense que je ne suis pas seul, et je voudrai trouver toutes les réponses a toutes mes angoisses ????????????

Merci pour vos réponses ,le film de ces photos est il accessible.

L' insouciance de nos 19 ans, époque bien lointaine maintenant.
Nous levions la jambe et le gars nous portait tous les trois. Un gentil qui ne fumait pas mais qui avait des cigarettes sur lui pour offrir a ses camarades. ( Chapeau l' homme)

Michel Lun 18 Fév - 11:50

Alain a écrit:
Le "chauffe eau " je l'avais pris pour une roulante pour faire la bouffe !
idem...

Aujourd'hui c'est un peut plus sérieux

Essais Pollen - Page 3 Ob_b04bab_le-centre-z-de-decontamination

Pour nettoyer les véhicules

Essais Pollen - Page 3 111096

Michel Lun 18 Fév - 11:59

Georges, si tu veux te restaurer, ce n'est pas loin de chez toi!

marcel Lun 18 Fév - 12:06

Georges a écrit:Ma réflexion que les chauffeurs mais surtout que les mécanos prenaient le plus de risque de contamination est très justifié. il respiraient et il recevaient de la poussière qui se collait sous le dessous des camions.

J'en ai déjà parlé, et c'est un des souvenirs les plus marquants. Quand je revenais des missions de détection au carreau de E2 ou à Oasis I, après l'accident de Béryl, on laissait nos véhicules contaminés à la station de décontamination, et muni d'un compteur de radiation, on les nettoyait au Kärcher.
Il restait toujours de "points chauds", et j'en avais détecté l'origine : des fines particules de ponce, couleur sable, collées sur les graisseurs des ponts des véhicules.
Il s'agissait des scories incandescentes projetées à grande vitesse lors de l'explosion par la galerie de mesure neutronique, parallèle à la galerie principale, et dont l'obturation ne s'était pas effectuée correctement; ou trop tardivement.
Ce sont elles qui avaient enflammé des pneus et des dépots d'essence du générateur électrique situé sur le carreau E2, provoquant leur incendie, à l'origine du nuage noir (radioactif) qui a surpris et alerté les spectateurs... dont moi !.
Je me suis toujours demandé, plus tard, où se retrouvaient ces particules, guère plus grosses que l'ongle, après lavage...
Je pense qu'on pataugeait dans la gadoue contaminée, et qu'on en était débarrassé lorsqu'on quittait no bottes pour passer à notre tour à la douche.
Quant à nous, l'eau était chauffée en utilisant le jet d'un Kärcher orienté vers la cuve d'un GLR (?) citerne.

Georges Lun 18 Fév - 13:58

Bernard a écrit:Ma réflexion que les chauffeurs mais surtout que les mécanos prenaient le plus de risque de contamination est très justifié. il respiraient et il recevaient de la poussière qui se collait sous le dessous des camions La zone des ponts pour les réparations devait être également très contaminés.

Il est vrai que le danger n'était pas seulement là ou on l'attendait.

Michel Lun 18 Fév - 17:40

Georges a écrit:
Bernard a écrit:Ma réflexion que les chauffeurs mais surtout que les mécanos prenaient le plus de risque de contamination est très justifié. il respiraient et il recevaient de la poussière qui se collait sous le dessous des camions La zone des ponts pour les réparations devait être également très contaminés.
Il est vrai que le danger n'était pas seulement là ou on l'attendait.

Ça va les véhicules dont j'avais l'entretien, faisait le trajet inverse

Alain P Lun 18 Fév - 18:00

Une bande dessinée sur le sujet de la décontamination

Alain P Lun 18 Fév - 18:02

et cela peut durer….durer

Michel Mar 19 Fév - 8:31

Alain, oui c'est de notre faute si l'on est contaminé!

marcel Sam 9 Mar - 18:42

Essai Pollen :
-
Pollen jonquille : 09 mars 1966 - arme ANM 21 placée horizontalement à 1 m du sol (275 ha)
*

Bernard Sam 9 Mar - 19:13

Merci Marcel .Je suppose que c'est de 275 hectares de contaminé.

Je cherche également sur ces essais .

marcel Dim 10 Mar - 13:16

Expériences (Pu + Lu 177) - Essais de sécurité à l'air libre et surfaces contaminées :

Pollen jonquille : 09 mars 1966 - arme ANM 21 placée horizontalement à 1 m du sol (275 ha)
*

marcel Mer 8 Mai - 19:12

Le premier essai Plollen a été effectué le 8 mai 1964 au Tan Ataram.
-
Pollen : 08 mai 1964 - arme ANM 11 placée verticalement sur le sol
-
Expériences (Pu + Lu 177) - Essais de sécurité à l'air libre
*

marcel Jeu 22 Oct - 17:46

Revoir : https://amis-pic-laperrine.forumpro.fr/t1575-essais-pollen#83340
-

-
Ce shelter correspond presque à la "Carmétal" avec deux petites cabines indépendantes dans laquelle j'ai passé un an.
Il y a un sas à l'entrée avec les deux portes. Chaque cabine à son climatiseur, un "humido", Airwell, je crois.
A l'intérieur de la cabine, un lit, une table une chaise, et moi, et moi et moi.
Je pense que j'étais seul, je ne me souviens pas avoir eu un voisin.

-

-

-
Sur la table, les pierres ramassées lors des excursions : pilon, hachette, pointes de flèches
Une table, un lit, un lavabo, un humido. C'est là que j'ai vécu un an, avec une gerbille pour seule compagnie...
Je ne sais pas à quoi ce nom "Carmétal" correspondait. Je ne l'ai jamais trouvé sur Internet.
On voit bien le mat d'antenne. Ma jeep était garée devant. Un fut de 200 litres servait à brûler les papiers
-
A noter que le schelter possède deux autres climatiseurs, en bout.
-

Michel Ven 23 Oct - 20:21

marcel a écrit:Revoir
Je ne sais pas à quoi ce nom "Carmétal" correspondait. Je ne l'ai jamais trouvé sur Internet.

Je n'ai pas le truc qui vas bien, je ne connais pas les Carmetale, mais à mon avis ce devait être en métal et le nom du constructeur, voire Aluminio CARMETAL ?

Christian S Sam 24 Oct - 1:09

A Chanas, dans l'Isère, il y a une société CARMETAL, par contre la date de création ne correspond pas (1992).

Pas très loin, la société TARDY est spécialisée dans la fabrication de constructions métalliques (crée à la fin des années 90) . Elle semble avoir un lien avec CARMETAL.

Si mes souvenirs sont bons, dans les années 70/80, une société TARDY existait déjà, elle possédait plusieurs filiales ayant des activités proches. Le groupe a rencontré de grosses difficultés. Les deux sociétés pourraient résulter d'une restructuration du groupe et CARMETAL se serait reconverti dans la fabrication de châssis de voitures pour AIXAM.

Michel Sam 24 Oct - 8:16

Oui il ne faut pas se fier aux dates d'inscription au registre du commerce, car après la restructuration et le dépôt de bilan des deux entités, une nouvelle inscription intervient, je suis bien placé pour vous informer, car sans changer de boîte, j'ai changé de casquette à plusieurs reprises.

Contenu sponsorisé